Os materiais compostos estão na vanguarda dos sistemas da era espacial, incluindo veículos de lançamento e telescópios de observação do espaço profundo. Eles são principalmente conhecidos por sua força e durabilidade transmitida aos objetos; no entanto, eles são muito mais leves que outros.
De fato, quase 60% das aeronaves são feitas de materiais compostos. No entanto, eles também têm várias desvantagens. Agora, os desenvolvedores russos da startup Anisoprint, de Moscou, acreditam ter encontrado uma solução.
"Indústrias diferentes têm muita esperança para materiais compósitos, mas eles são rapidamente desapontados porque é difícil usá-los corretamente", disse Fedor Antonov, fundador da Anisoprint.
"Materiais compósitos são muito anisotrópicos, o que significa que eles são mais fortes ao longo do grão do que através do grão, diferentemente dos metais. No entanto, os engenheiros colocam as camadas de fibra em diferentes ângulos e então cortam e perfuram o material, causando tensões adicionais que levam a defeitos. Os desenvolvedores precisam de um material que seja estável, independentemente da direção da carga ".
A Anisoprint desenvolveu uma nova tecnologia para a impressão 3D de itens feitos de compósito. Graças à tecnologia patenteada de colocação de fibra, a impressora é capaz de reproduzir não apenas a forma especificada, mas também a estrutura. “Anisimpressão é uma nova tendência na impressão 3D”, acredita Antonov.
Em 2015, a Universidade da Carolina do Sul comprou a cabeça de impressão exclusiva desenvolvida pela Anisoprint e se tornou o primeiro cliente da empresa. Mais tarde, um investidor privado contribuiu com cerca de US $ 400.000 para o desenvolvimento da startup.
Segundo Antonov, os parceiros da Anisoprint incluem a Airbus, líder global em aeronáutica. A startup está atualmente procurando estender a aplicação da impressão 3D. A adoção em massa permitirá a impressão de peças para drones UAV, quadrocopters e robôs, bem como solas para sapatos e, eventualmente, "uma capa não dobrável para o seu iPhone".
Antonov disse que sua tecnologia também pode ser aplicada a carros de corrida porque materiais compostos podem deixar o carro mais leve e mais forte.
